Equipo de alta precisión y producido con la tecnologia de punta, de facil asistencia técnica, com bajo costo de manutención. Incorpora sensores infra-rojos (sin cordones elásticos), computador PC, CD ROM, software en abiente "Windows®" de rápida operacionalidad, con telas gráficas que conducem al operador por todos los procesos de trabajo, monitor de 15" ou 17" SVGA, banco de datos actualizado periodicamente, aun por la internet, contiene las medidas de alineamiento de geometria de más de 8.000 vehículos, posibilidad de personalizacón de la pantalla pricipal con el logotipo del cliente.
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| Geoligner DSP 8S |
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Efectua alineamento total - 4 ruedas - por 4 cabezas medidoras, 8 sensores infra-rojos y 8 inclinómetros;
Almacenamiento de los servicios efectuados para posterior consulta y análisis;
Programas: Punto "S", Jack Hold" e "Spoiler";
Exclusivo sistema de medición "Free Choice Caster";
Impresora para el comprobante de alineación. |
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Técnicas De la Información |
| Eje Delantero |
| Convergencia Parcial Der./Izq. |
Sí |
| Ángulo de caída |
Sí |
| Ángulo de avance |
Sí |
| Incl. Pino Maestro |
(10-20°) |
| Ângulo Incluyedo |
(10-20°) |
| Set Black |
Sí |
| Div. en curves a la 20° Der/Izq |
Sí |
| Convergencia Total |
Sí |
| Eje Trasero |
| Convergencia Parcial Dir./Esq. |
Sí |
| Ángulo de caída |
Sí |
| Ángulo de empuje |
Sí |
| Set Back |
Sí |
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| Geoligner DSP 6S |
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El Geoligner DSP 6S es un equipamiento desarrollado y producido en Brasil, destinado a alinear vehículos de paseo con una precisión incomparable.
Ventajas:
Para vehículos livianos y pesados
100% Nacional
Menor costo de Mantenimiento
6 sensores “CCD” – Infrarrojos
Banco de datos Actualizable
Personalización en la Pantalla
Control remoto inalámbrico
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Efectua el alinemiento total por 4 cabezas medidoras y 6 sensores infra-rojos;
Destinado a vehiculos livianos y pesados;
Almacenamiento de los servicios efectuados para posterior consulta y análisis;
Programas: Punto "S", "Jack Hold" y "Spoiler";
Exclusivo sistema de medición "Free Choice Caster";
Impresora para el comprobante de alineación. |
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Técnicas De la Información |
| Eje Delantero |
| Convergencia Parcial Der./Izq. |
Sí |
| Ángulo de caída |
Sí |
| Ángulo de avance |
Sí |
| Incl. Pino Maestro |
(10-20°) |
| Ângulo Incluyedo |
(10-20°) |
| Set Black |
Sí |
| Div. en curves a la 20° Der/Izq |
Sí |
| Convergencia Total |
Sí |
| Eje Trasero |
| Convergencia Parcial Dir./Esq. |
Sí |
| Ángulo de caída |
Sí |
| Ángulo de empuje |
Sí |
| Set Back |
- |
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| Geoligner DSP 4S |
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Alineamiento computadorizado por 4 cabezas medidoras;
Exclusivo sistema CTL (Comunicación Transversal y Longitudinal);
Monitoramiento en tiempo real;
Compensación eletrónica de deformación de las ruedas;
Programas: "Jack Hold" e "Spoiler";
Exclusivo sistema de medición "Free Choice Caster";
Impresora para el comprobante de alineación. |
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Técnicas De la Información |
| Eje Delantero |
| Convergencia Parcial Der./Izq. |
Sí |
| Ángulo de caída |
Sí |
| Ángulo de avance |
Sí |
| Incl. Pino Maestro |
(10-20°) |
| Ângulo Incluyedo |
(10-20°) |
| Set Black |
Sí |
| Div. en curves a la 20° Der/Izq |
Sí |
| Convergencia Total |
Sí |
| Eje Trasero |
| Convergencia Parcial Dir./Esq. |
Sí |
| Ángulo de caída |
Sí |
| Ángulo de empuje |
Sí |
| Set Back |
- |
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| Geoligner DSP 2S |
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Alineamiento computadorizado por 2 cabezas medidoras conteniendo 2 sensores infra-rojo y láser;
Exclusivo sistema CTD (Comunicación Tranversal Delantero);
Monitoramento en tiempo real;
Compensación electrónica de deformación de las ruedas;
Posilita la medición del eje delantero;
Destinado a vehículos livianos y/o pesados. |
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Técnicas De la Información |
| Eje Delantero |
| Convergencia Parcial Der./Izq. |
Sí |
| Ángulo de caída |
Sí |
| Ángulo de avance |
Sí |
| Incl. Pino Maestro |
(10°) |
| Ângulo Incluyedo |
(10°) |
| Set Black |
X |
| Div. en curves a la 20° Der/Izq |
- |
| Convergencia Total |
Sí |
| Eje Trasero |
| Convergencia Parcial Dir./Esq. |
Sí |
| Ángulo de caída |
Sí |
| Ángulo de empuje |
- |
| Set Back |
- |
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| Geoligner DSPRF 8S / 6S |
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Efectua alineamento a través de 4 cabezas medidoras.
Almacenaje de los servicios efectuados para posterior consulta y análisis.
No posee cables externos de interligación entre sensores y el gabinete.
Alineador criado para aplicación en vehículos ligeros y pesados. |
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Informaciones Técnicas |
| Campos de medición: |
Valores |
| Cámara (CCD) |
± 24° |
| Convergencia |
± 3° |
| Camber |
± 10° |
| Caster |
± 30° |
| KPI |
± 30° |
| Desalineado |
± 22° |
| Ángulo de Impulso |
± 3° |
| Ángulo de Giro |
± 22° |
| Distancia máx. de medición |
Valores |
| DSP 8S - entre ejes |
4,50 m (PK) |
| DSP 6S - entre ejes |
8,00 m (LK) |
| Alimentación |
1/N/PE o 2/PE
220V +/- 10% 50-60 Hz |
| Consumo |
330 W |
| DSPRF-8S |
| 4 cabezas medidoras (8 sensores CCD y 4 inclinómetros). |
| Fuente de Alimentación 220 Voltios/60Hz y Cable de red. |
| Computadora (PC). |
| Monitor color de 15” o 17” (opcional). |
| Teclado Grafito. |
| Impresora chorro de tinta. |
| Programa en Ambiente WINDOWS® XP. |
| Software de Medición Hofmann. |
| Banco de Datos. |
| Soporte Autocentrante de 10" a 18,5". |
| Indicaciones sobre el regulado de los ángulos de los vehículos. |
| Nivelación del Sensor con nivel de burbuja y controles electrónicos. |
| Compensación electrónica de la deformación de la rueda. |
| 2 tipos de compensación: ROC, ROC 4WD y SIN ROC. |
| Repetición de la compensación en una sola rueda (ROC x 1). |
| Medición automática de los ángulos de Caster y Divergencia en las Curvas directamente a través de los sensores, sin la necesidad de platos giratorios electrónicos. |
| Medidas de ángulo de inclinación para vehículos 4WS. |
| Datos presentados en grados o milímetros. |
| Comparación entre datos medidos y los valores del banco de datos. |
| Protocolo de medición – Impresión. |
| DSPRF-6S |
| 4 cabezas medidoras (6 sensores CCD y 4 inclinómetros). |
| Fuente de Alimentación 220 Voltios/60Hz y Cable de red. |
| Computadora (PC). |
| Monitor color de 15” o 17” (opcional). |
| Teclado Grafito. |
| Impresora de chorro de tinta. |
| Programa en Ambiente WINDOWS® XP. |
| Software de Medición Hofmann. |
| Banco de Datos. |
| Soporte autocentrante de 10" a 18,5". |
| Indicaciones sobre el regulado de los ángulos de los vehículos. |
| Nivelación del Sensor con nivel de burbuja y controles electrónicos. |
| Compensación electrónica de la deformación de la rueda. |
| 2 tipos de compensación: ROC, ROC 4WD y SIN ROC. |
| Repetición de la compensación en una sola rueda (ROC x 1) |
| Medición automática de los ángulos de Caster y Divergencia en las Curvas directamente a través de los sensores, sin la necesidad de platos giratorios electrónicos. |
| Medidas de ángulo de inclinación también para vehículos 4WS |
| Datos presentados en grados o milímetros |
| Comparación entre datos medidos y los valores del banco de datos. |
| Protocolo de medición - Impresión. |
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| Alineador de Dirección - Geoligner Laser 7000 |
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El Geoligner 7000 es un equipamiento desarrollado y producido en Brasil, destinado a alinear vehículos livianos y pesados con precisión incomparable y confiabilidad.
Ventajas:
Precisión en la lectura
Fácil de operar
Proyectores con pilas
Trabaja en ambientes claros
Suministro Estándar:
Par de mesas giratorias (para vehículos livianos o pesados)
Par de pinzas (vehículos livianos o pesados)
Tablero frontal universal
Par de proyectores
Par de blancos traseros
Traba de freno
El alineador Geoligner 7000 PK, es destinado a vehículos livianos y puede ser instalado en rampa o fosa.
Sistema de medición de ángulos vehiculares por dos cabezas que emitem rayos láser;
Panel metálico de fuerte impacto visual y moderno dibujo gráfico;
Fácil instalación y operación;
Posibilita la medición del punto "S" (VW/Audi);
Destinado a vehículos livianos y/o pesados.
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| Accesorios Opcionales |
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| Monitor Digital |
Grampos Especiales |
Pit Stop |
Mesas Traseiras |
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